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<title>Loyal Wingman</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Loyal Wingman</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Loyal Wingman</b> oder auch <b>Uncrewed Collaborative Combat Aircraft</b> ist die Bezeichnung für ein Konzept, das einen Einsatz von bemannten <a href="Kampfflugzeug" title="Kampfflugzeug">Kampfflugzeugen</a> als Führungsflugzeuge zusammen mit unbemannten Kampfflugzeugen (<a href="UCAV" class="mw-redirect" title="UCAV">UCAV</a>) vorsieht. Als <a href="Wingman#Luftfahrt" class="mw-redirect" title="Wingman">Wingman</a> bezeichnete man ein Luftfahrzeug, das mit dem führenden Flugzeug in einer Formation fliegt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Definition">Definition</h2></div>

<p>Das Loyal-Wingman-Konzept ist eingeordnet unter der Aufgabe der <a href="Suppression_of_Enemy_Air_Defenses" class="mw-redirect" title="Suppression of Enemy Air Defenses">Suppression of Enemy Air Defenses</a> (SEAD). Im Rahmen des Konzepts werden unbemannte kampffähige Luftfahrzeuge (UCAV) entwickelt, bei denen Stealtheigenschaften mit dem Leistungsvermögen eines Jagdflugzeuges vereint werden sollen. Diese Luftfahrzeuge sollen billig zu produzieren, zu beschaffen und zu betreiben sein und die Schlagkraft der Luftstreitkräfte erhöhen. Das Konzept sieht vor, dass UCAVs die Piloten der Jagdflugzeuge bei Kampfhandlungen autonom unterstützen. Die unbemannten Luftfahrzeuge sollen hierbei einen breiten Aufgabenbereich abdecken, indem sie selbständig Luftkämpfe durchführen, Luftnahunterstützung liefern, Begleitschutzaufgaben übernehmen, für Aufgaben in der <a href="Elektronische_Kampff%C3%BChrung" title="Elektronische Kampfführung">elektronischen Kampfführung</a>, der Zielmarkierung und zur Wahrnehmung von ISTAR-Aufgaben (Intelligence, Surveillance, Target Aquisition and Reconnaissance) eingesetzt werden können.

</p><p>Allgemein soll die Wahrscheinlichkeit des Verlustes eines bemannten Flugzeuges bei Anwendung des Konzepts verringert werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklungsstand_(2020)"><span id="Entwicklungsstand_.282020.29"></span>Entwicklungsstand (2020)</h2></div>

<p>Bereits 2016 demonstrierte <a href="Kratos_Defense_%26_Security_Solutions" title="Kratos Defense & Security Solutions">Kratos</a> die Fähigkeit des Formationsflugs von zwei UTAP-22 <i>Mako</i> mit einer <a href="McDonnell_Douglas_AV-8" title="McDonnell Douglas AV-8">AV-8B</a> <i>Harrier II</i> des <a href="US_Marine_Corps" class="mw-redirect" title="US Marine Corps">US Marine Corps</a>.

Im April 2017 führten die <a href="Defense_Advanced_Research_Projects_Agency" title="Defense Advanced Research Projects Agency">DARPA</a>, das <a href="Air_Force_Research_Laboratory" title="Air Force Research Laboratory">Air Force Research Laboratory</a> (AFRL) unter Mithilfe weiterer Test-Einrichtungen eine zwei Wochen dauernde Konzept-Demonstration unter dem Namen <i>Have Raider</i> auf der <a href="Edwards_AFB" class="mw-redirect" title="Edwards AFB">Edwards AFB</a> durch.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <i>Have Raider I</i> zeigte die Fähigkeit, dass eine unbemannte, experimentelle F-16 ihr Führungsflugzeug verlassen, einen Bodenangriff durchführen und wieder zurückkehren kann. Beide Flugzeuge setzten dabei ihre automatischen Anti-Kollisionssysteme ein. <i>Have Raider II</i> demonstrierte, dass eine voll für Kampfeinsätze ausgerüstete unbemannte F-16 autonom, unter sich dynamisch ändernden Randbedingungen eingesetzt werden kann.

</p><p>Größere, in der Entwicklung befindliche UCAVs, die für den Einsatz im Loyal-Wingman-Konzept eingesetzt werden sollen, sind die relativ weit entwickelte <a href="Kratos_XQ-58A" title="Kratos XQ-58A">Kratos XQ-58A</a><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und die <a href="Boeing_MQ-28" title="Boeing MQ-28">Boeing ATS</a> (Airpower Teaming System). Diese stehen am oberen Ende des Kostenspektrums und sollen nach einem Einsatz durch das bemannte Flugzeug wieder zum eigenen Luftraum zurückgeführt werden. Das <i>Air Force Research Laboratory</i> (AFRL) koordiniert die Entwicklung dieser Muster im Rahmen seines Programms <i>Low-Cost Attritable Strike Demonstrator</i> (LCASD). Das AFRL selbst arbeitet an einem <i>Skyborg</i> genannten Programm, bei dem die Integration von Elementen <a href="K%C3%BCnstliche_Intelligenz" title="Künstliche Intelligenz">Künstlicher Intelligenz</a> im Vordergrund steht. Die Entwicklung erfolgt in Zusammenarbeit mit dem auf der <a href="Edwards_AFB" class="mw-redirect" title="Edwards AFB">Edwards AFB</a> stationierten 412th Test Wing.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Es sind aber auch kleinere UCAV-Ausführungen geplant, die billiger herzustellen sind und im Einsatz auch „verbraucht“ werden können. Darüber hinaus haben diese den Vorteil der Startmöglichkeit von größeren Flugzeugen aus. So könnten sie von der Laderampe eines <a href="Airbus_A400M" title="Airbus A400M">Airbus A400M</a> oder einer <a href="Boeing_C-17" title="Boeing C-17">Boeing C-17</a> abgesetzt werden, um dann mit dem Flugzeug, das sie unterstützen sollen, verlinkt zu werden. Typischerweise soll eine größere Anzahl von UCAVs gleichzeitig, schwarmartig eingesetzt werden. Ein Beispiel hierfür ist die <a href="Dynetics_X-61_Gremlins" title="Dynetics X-61 Gremlins">X-61A Gremlins</a>, die nach Angaben der DARPA so ausgelegt sein soll, dass die Flugzeugzelle erst nach 20 Einsätzen ersetzt werden muss.

</p><p>Im Plan <i>Jericho</i> der <a href="Royal_Australian_Air_Force" title="Royal Australian Air Force">Royal Australian Air Force</a> (RAAF) entwickelt diese zusammen mit Boeing das <i>Airpower Teaming System</i> (ATS), das im Februar 2019 auf der <i>Avalon Luftfahrtshow</i> zum ersten Mal gezeigt wurde.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die 2022 in <a href="Boeing_MQ-28" title="Boeing MQ-28">Boeing MQ-28</a> umbenannte ATS ist etwas größer als die XQ-58A und soll mit einer Flugsteuerung ausgestattet werden, die sich bei Kampfeinsätzen vor allem auf künstliche Intelligenz oder auf Befehle des bemannten Flugzeugs stützt. Der Erstflug fand im Februar 2021 statt.

</p><p>Auch das britische Verteidigungsministerium kündigte unter dem Projektnamen <i>Mosquito</i> im Juli 2019 auf dem <i>Royal International Air Tattoo</i> die Ausschreibung für ein UCAV des Loyal-Wingman-Typs an. Dieses soll jedoch kleiner als die amerikanischen UCAVs ausgeführt werden und die <a href="Eurofighter_Typhoon" title="Eurofighter Typhoon">Typhoon</a>- und <a href="Lockheed_Martin_F-35" title="Lockheed Martin F-35">F-35B</a>-Einheiten verstärken. Die Erprobung soll die – derzeit noch deaktivierte – No. 216 Sqn der RAF durchführen.

</p><p>In Russland ist die <a href="Suchoi_S-70" title="Suchoi S-70">Suchoi S-70</a> <i>Ochotnik-B</i>, eine ähnliche Entwicklung wie die <a href="RSK_MiG-Skat" title="RSK MiG-Skat">RSK MiG-Skat</a>, als unbemannter Begleiter der <a href="Suchoi_Su-57" title="Suchoi Su-57">Suchoi Su-57</a> <i>Felon</i> vorgesehen. Nach dem Erstflug im August 2019 fanden erste Testflüge zusammen mit der Su-57 statt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Khalem Chapman: <i>Loyal Wingman – A perfect partnership?</i>. In: <i>AIR International</i> Januar 2020, S. 66–73</li>

<li>Nigel Pittaway: <i>Loyal Wingman</i>. In: <i>AIR International</i> April 2019, S. 12 f.</li>

<li>Scott Wolff: <i>Loyal Wingman – The Future of Air Combat</i>. In: <i>Combat Aircraft</i> Februar 2019, S. 18 f.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a26557506/boeing-loyal-wingman-drone/">Erläuterung der Boeing Loyal Wingman</a> auf www.popularmechanics.com (abgerufen am 22. April 2019)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lockheedmartin.com/en-us/capabilities/autonomous-unmanned-systems/unmanned-military-case-study-have-raider-demo.html"><i>Unmanned Military Case Study-Have Raider Demo.</i></a> In: <i>lockheedmartin.com.</i> Lockheed Martin,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. Februar 2020</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALoyal+Wingman&rft.title=Unmanned+Military+Case+Study-Have+Raider+Demo&rft.description=Unmanned+Military+Case+Study-Have+Raider+Demo&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lockheedmartin.com%2Fen-us%2Fcapabilities%2Fautonomous-unmanned-systems%2Funmanned-military-case-study-have-raider-demo.html&rft.publisher=Lockheed+Martin&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://news.lockheedmartin.com/2017-04-10-U-S-Air-Force-Lockheed-Martin-Demonstrate-Manned-Unmanned-Teaming"><i>U.S. Air Force, Lockheed Martin Demonstrate Manned/Unmanned Teaming.</i></a> In: <i>news.lockheedmartin.com.</i> 10. April 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. Februar 2020</span> (amerikanisches Englisch, Have Raider II).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALoyal+Wingman&rft.title=U.S.+Air+Force%2C+Lockheed+Martin+Demonstrate+Manned%2FUnmanned+Teaming&rft.description=U.S.+Air+Force%2C+Lockheed+Martin+Demonstrate+Manned%2FUnmanned+Teaming&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnews.lockheedmartin.com%2F2017-04-10-U-S-Air-Force-Lockheed-Martin-Demonstrate-Manned-Unmanned-Teaming&rft.date=2017-04-10&rft.language=en-us"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.globalsecurity.org/military//systems/aircraft/lcasd.htm">Entwicklungsgeschichte der XQ-58A</a> auf globalsecurity.org, abgerufen am 24. Januar 2020</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wpafb.af.mil/News/Article-Display/Article/1796332/skyborg-program-seeks-industry-input-for-artificial-intelligence-initiative/">Information zum Projekt <i>Skyborg</i></a>, abgerufen am 24. Januar 2020</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.flugrevue.de/militaer/loyal-wingman-boeing-entwickelt-ucav-in-australien/">Boeing ATS</a> auf flugrevue.de, abgerufen am 24. Januar 2020</span>

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